スラドが閉鎖したので

 スラドが閉鎖して随分経ちました。寂しいものですなぁ。

なので日記的なものはコチラだけになりましたね。備忘録を残すことにしますかな。

スラド閉鎖延期に

 長年お世話になっているスラドが遂に1月31日で閉鎖とアナウンスされ、ネットニュースにもなりましたけど、当日になって延期されました！

まずはめでたい🎉

2019年までしか日記ダウンロードできてないんですヨネ

STRAVA

STRAVAのウィジットを置いてみた。

リカンベントの前輪やっと修理完了

16インチ305ということで入手困難のため難儀したが、リムを手組までしてやっとのことリカンベントの前輪が修理完了した。
残りの懸念事項の仏式タイヤチューブは昨日ショッピングモール併設の自転車屋さんで入手できた。
以前は小径車関連の部品はあまりおいていなくて期待はしていなかったが、新入り店員さんが入れてくれたらしい。なにやらブロンプトンを乗っているそうで、小径車の部品をいろいろ入れてもらったらしい。(笑)
「16インチ305のリムが無くて往生した件」を話すと、「それなら金澤輪業さんとか。。」と教えていただいた。やっぱりあそこしかないようだ(笑)。今後とも小径車部品を入れてくださいとお願いしてきた。

で、ホイールの新旧比較だが、#14スポーク28本JIS組（6本組み）から#15スポーク24本ラジアル組みに替えた割には意外なことに重量はあまり差がなかった。。
４５７ｇから４５２ｇ（リムテープ、クイック軸なし）の５ｇ軽量化。
これはシングルウォールからダブルウォールになったのとシマノCAPREOハブが意外と重いのかも。シマノクイックが６ｇほど重いので相殺されてしまった。
回転も旧品の方が軽く回るぐらいだ。まぁ、新品は慣らししたら変わるかもね。

タイヤ（シュワルベ　マラソン16x1.75）はまだ使えそうだったので、取り外して流用した。リム幅がちょっと狭いので次のタイヤは幅を1.5に落そうかな。
試走しての感想は、やっぱりリカンベントはラクで楽しい！
いや、違った。前輪の剛性はしっかりとしていて、ブレーキの効きもCNC仕上げということで申し分なし。スポークが細くなってラジアルになりリム形状が多少エアロっぽくなったので空力は向上するかも？まだ実感なし。
年明けが楽しみ楽しみ。

リムを交換したよ

大変お久しぶりの書き込みとなりました。

前輪リムが摩耗のためクラックが入りしばらく乗れませんでしたが、リムとスポークとハブを手配して手組のホイールで復活しました。

携帯から書き込みテスト

久しぶりに

久しぶりにこちらに日記を書いた。
最近は割とスラドに書いてばかりでした。
あちらは写真が張り付けられないんですよね。
試しに今年の春の桜を。